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科技成果

信陽同合車輪有限公司生產的鑄鋼車輪,采用美國安施德鐵路集團的ABC鑄鋼車輪制造技術,采用石墨掛砂襯、雨淋式澆注、順序凝固、中央冒口集中補縮的鑄造工藝,車輪鑄造組織致密,使用性能優良。
鑄鋼車輪的輻板形狀為深盆型,是低應力型車輪,能有效降低由于制動熱造成的車輪故障或破損率,提高了車輪的耐用性和安全性。公司已經自主研發了二十余種車輪輪型,可以生產直徑650-1050mm各種規格型號的鑄鋼車輪,滿足14T-35T軸重的要求。產品同時滿足北美鐵路協會AAR M-107/ M-208《碳素鋼車輪規范》、AAR M-1003《質量保證規范》和中國用戶《碳素鋼鑄鋼車輪》(TB/T1013-2011)的要求。
序號 輪型 軸重(T) 材質 用戶 技術特點
1 HDZD840 21 B 中國 深盆輻板結構、低應力設計車輪
2 HEZD840 25 B 中國
3 HFZ915 30 C 中國
4 HEZE915 27 C 中國
5 JY650 14 B 中國
6 JY840 16 B 中國
7 JN650 21 B 中國
8 CE-28 22 C 美國
9 CJ-33 25 C 美國
10 CP-33 30 C 美國
11 CH-36 32.5 C 美國
12 CJ-36 32.5 C 美國
13 WN-33 21 B 委內瑞拉
14 CK-36 32.5 C 克羅地亞
15 CG-30 30 B 阿根廷
16 TZ-33 21 B 坦贊鐵路
17 SL-33 25 C 塞拉利昂
18 ST-36 32.5 C 沙特阿拉伯
19 MR-39 32.5 C 毛里塔尼亞
20 CK-36-B 32.5 D 巴西 深盆輻板結構、低應力設計車輪。采用微合金化技術,車輪耐磨性能顯著提高。
21 RA-38 27 B 俄羅斯 深盆輻板結構、低應力設計車輪
22 IR-33 22.9 B 印度
23 IR-39 22.9 B 印度
24 SA-36 32.5 C 南非
25 SA-34 22 B 南非
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